為避免開山毀林，有效減少對環境的破壞，該縣摒棄了開山修路或打隧道的方案，而是采用造價更為高昂的水上架橋方案修建一條“路景相融”的“水上公路”。
譚業明還表示，“水上公路”將成為興山縣的迎賓大道和美麗畫廊，并將興山縣城、高嵐風景區與神農架景區更好地融合在一起，極大地促進沿線旅游資源的開發。
據介紹，以前從古夫鎮前往昭君鎮，主要出口只有312省道。每天經省道312的車流量達 5000 車次，每年有300 至400 萬噸礦石經此路到昭君鎮分流。沿途路段的地質環境不好，10多公里路途中有大小滑坡 10 多處，其中較大滑坡 5 處，公路沿線坡度多數在 45 度以上。一旦發生較大規模的自然災害事件，興山縣城將與外界完全中斷。
