共享行業是近年來興起的一個“超級大風口”特別是以摩拜、小黃車為首的共享單車行業更是風頭正盛。借著共享單車的風頭也應運而生出了很多例如“共享汽車”“共享馬扎”“共享睡眠倉”等產業。就在大家都撓破腦袋預測下一個將被共享的是什么的時候，共享嬰兒車出現了。

上周五(8月18日)，在上海宣布停止增投共享單車之際，共享遛娃小車就出現在申城街頭 不過，這些小車在投放第二天，就被花木街道清理收走。

據報道，由于街道不再允許投放共享單車，于是在共享遛娃小車上線第二天，花木街道就把轄區內相關小車清理走。街道方面表示，把共享遛娃小車清走，一是因為新規下發，再者就是這些小車占用人行道，影響市民出行。

占用人行道，共享遛娃小車現身一天部分已被清走。

由于街道不再允許投放共享單車，于是在共享遛娃小車上線第二天，花木街道就把轄區內相關小車清理走。街道方面表示，把共享遛娃小車清走，一是因為新規下發，再者就是這些小車占用人行道，影響市民出行。

而該公司運營負責人則表示，雖然他們在使用模式上參考了共享單車，但概念是不同的。另外，車輛本身小，而且是定點投放，數量不會像共享單車那么多，在管理上有專人巡邏，夜間還會批量整理。

據報道，花木街道清理了轄區內200多輛小車后，該公司又自行收走了100輛左右，目前還有100余輛小車在運營。周末兩天已有千余人注冊。

記者專訪用戶

上午九點，記者來到世紀公園七號門，在路邊并未發現“共享小推車”。世紀公園保潔人員告訴記者：“原來就放在路邊上，現在沒有了。應該是昨天拉走了，他們把推車裝上車，一起拉走的。”

隨后，記者在相鄰的海桐路上，發現了兩輛共享小推車，與其他共享單車停放在一起。不少家長表示：共享小推車確實方便了“遛娃”。

一位阿姨說：“因為我們年紀大了，帶小孩出來確實也抱不動。這個方便是挺方便的。很輕巧的。”

還有一位家長說：“ 跟共享單車一樣，我就可以不用帶兒童車了。我直接抱孩子出門，他自己走累了以后我可以租一輛，直接可以推著走。”

這款共享小推車名為“笛檬小車”適合2--7歲兒童，車身上貼有二維碼，并寫著“掃碼一元用車”，右側后輪安裝有四位密碼鎖。用戶實名認證后，可選擇是否交納可退還的99元押金。交納押金后，價格為每半小時一元錢。不交納押金，車費為：每半小時兩元錢。然而卻有家長擔心共享小推車的安全和衛生問題。

一位家長表示：“我用的話會把手把那里擦一下，因為小孩子手足口疾病還是挺多的。而且應該多一個安全的保護帶，因為小孩即便他不能睡，但你控制不住，那他睡著的時候可能一倒，沒有保護怎么辦?

就在記者采訪時，花木街道的工作人員，開始對推車進行清理。他們透露，已經清理了200多輛小推車。花木街道工作人員透露：“我們把小推車收掉了以后集中在一起，然后通知他們單位的人過來。就因為他們是昨天投放的，昨天不允許投放單車了。”

對于交通委近日發布的“暫停各共享單車投放”的通知，笛檬網絡科技有限公司表示：共享小推車不屬于“共享單車”，他們已經取得運營資質，目前正在與相關部門協商。笛檬(上海)網絡科技有限公司運營總監王泉告訴記者：“首先我們是個新興產物，相關部門不知道我們是否有一些相應的資格，然后他們就清理掉了。我們現在正積極配合他們。我認為我們產品不是共享單車，其次我們先投放量并沒有單車那么大，可能只有他們單車的百分之一。”

目前該公司已經在世紀公園附近投放了400輛小推車，預計未來還將繼續投放。

所有拿來被共享的東西，作為投放的公司來說的初衷肯定都是好的。因為也只有能夠為大家帶來方面的東西才能為他自己帶去商機。但是目前大量投放在公共場合的產品已經對民眾的出行帶來了阻礙，可以說是幾家歡喜幾家愁。希望相關單位能夠盡快加大規范這個產業的力度，爭取在方便用戶的同時也能不增加非用戶人的麻煩。