MH370事件，一個給無數人帶來心理陰影的航空失事事件，一個一直懸而未決的謎案，無數受害家庭苦苦追尋承受了四年痛苦的時間，一次次的調查和尋找都沒能給出令人滿意的結果，卻即將在這個月底終止調查。此前在北京舉辦的MH370失聯乘客家屬第42次見面會上宣布了一個消息，時間調查調查團隊將于11月30日解散，全部調查將轉交給馬來西亞的航空事故調查局。
就在3個多月前的7月30日上午，馬來西亞政府正向MH370失聯者家屬公布了所謂的最終報告，但是并沒有得到遇難者家屬的認同，因為“無結論和答案，都無新信息。”報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。不過，亞洲新聞臺記者Sumisha Naidu的現場采訪顯示，失聯者家屬對此份報告“并不滿意”，并不贊同這是“最終報告”。
馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：“調查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經任何編輯，沒有添加或刪除。”據了解，該報告還將被放到互聯網上，并將分發給失蹤客機乘客家屬和經過認證的媒體。同時，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。新加坡亞洲新聞臺 （Channel News asia）記者Sumisha Naidu在推特上發布了相關進展。在她的推文中，她說：“事情仍然沒有結束，在‘完整’的報告公布后，一些家屬仍憂心忡忡。”顯然這樣的結果是不可能讓苦苦等待了思念的他們接受的。
雖然調查團隊最終在四年的調查后也沒能找到真正的墜機原因和飛機殘骸位置，但也還是有一定的成果的，例如一些說法得到了證實而一些不實猜想也得到了否認，這其中就包括在相關猜想中很有市場的機長自殺論。根據調查團隊的多方查證，不論是當時的機長還是副機長都沒有疲勞駕駛，而機長本人也沒有任何的精神病史或者家族精神病史，更無購買意外保險的行為，吸毒等可能的危險駕駛行為也被否決，副機長手機有被使用過的說法也通過技術手段得到了否認，那僅僅只是開機導致的熱量信號，而手機本身無任何電話進出記錄。
除此之外調查團隊還證實了飛機確實曾經調轉方向往回飛，但技術調查的結果同時也證實了此次調轉方向是處于人工操作的狀態下而非自動駕駛，而機械故障的可能性也被否決了。至于說另一大熱門說法，也就是遠程遙控飛機的說法在于波音公司進行交流后也被確認是不可行的，波音公司確實掌握有這項技術但并未投入MH370這樣的民用飛機使用。
