不得不說，今年對于企業來說真的是很難的，但是知名企業帶頭降薪這不好吧，大家都很難過啊，雖然外面的人覺得上汽的工資高，但其實只夠養家糊口的，再降的話，不知道還能不能存活了！
3月5日，據媒體報道，上汽集團旗下兩大子公司已降薪。上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起 “打折扣”。取消年休假補貼、技術中心服裝費及書報券等福利，一線員工全勤獎調整為生產奮斗獎將根據產銷量安排適時發放。上海匯眾從3月份起，員工稅前月收入下調22.2%。
日前，上汽集團旗下上汽大通和零部件企業上海匯眾的降薪方案顯示，上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起將進行“打折扣”，級別越高折扣也越高。此外，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%。
降薪方案
根據方案顯示，上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起將進行“打折扣”，級別越高折扣也越高，此外取消了年休假補貼、技術中心服裝費以及書報券等福利，一線員工全勤獎調整為生產奮斗獎，將根據產銷量安排適時發放。
“2020年2月是大通歷史上第一次銷售同比負增長，一季度也會如此，企業面臨虧損。根據我們薪酬福利與公司經營績效掛鉤的原則，結合上汽集團的工作布置安排……”上述流傳的上汽大通降薪方案顯示。目前，上汽集團還未公布2月銷量。3月5日，經濟觀察網記者從上汽大通內部證實了該方案的真實性。
此外，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%，恢復期將根據公司后續發布通知為準。隨后，經濟觀察網記者從一位接近上汽集團的知情人士了解到，整個上汽集團確實在進行降薪調整，大通和匯眾是先行公布，而集團的已經在準備對外進行聲明。由此，上汽集團或將成為疫情以來，國內首個宣布降薪的大型整車企業。
上汽集團是我國最大的汽車集團。上汽集團發布的產銷快報顯示，1月份銷量同比大幅下滑34.55%，其中上汽大眾下滑40.53%，上汽通用下滑30.49%，上汽通用五菱同比下滑51.1%，這意味著三大銷量主力均出現了同比大幅下滑，國內乘用車企業中僅上汽乘用車同比微增0.04%，上汽大通同比增長11.42%。
不過，2月份受疫情影響沖擊更大。乘聯會數據顯示，2月全國乘用車市場零售增速初步判斷為去年同期的20%，同比下滑達到80%。這是近20年以來的最大降幅。同時，乘聯會目前估計2020年1-2月累計同比下降幅度達到41%。目前，僅有少量車企公布2月銷量，海馬汽車3月5日公布2月產量為0，銷售134輛。目前，有多家創業車企已經被爆正進行降薪求生。
工資降這么多物價這么高，這日子怎么過？！
確實如此，希望大家都挺過寒冬，希望一切都好起來。
適當降薪我倒是可以理解，如果企業面臨很大的資金壓力，員工應該和企業風雨同舟共同應對疫情帶來的影響。但對于上汽這樣企業帶頭降薪，你讓小微企業情何以堪？
這種套路，這個時候就顯現出來了，因為大家都覺得上汽工資高，其實基本工資連保姆阿姨都不如，反正不知道怎么活……
