共享行業是一個去年剛剛形成的年輕產業，號稱“只要站上共享風口，豬都能飛起來”的行業。但是事實真的是這樣?
繼悟空單車和3Vbike相繼宣布停運后，又一家共享單車企業町町單車被曝疑似倒閉。不過與前兩家停運企業不同的是，町町單車并未完全將用戶的押金退還，該企業的注冊地址也已經人去樓空，可謂是全國首家跑路的共享單車企業。
目前，不少町町單車用戶反映押金至今未退還，在新浪科技進入的兩個町町單車用戶的QQ群里，維權人數已達四五百人。一名維權代表向新浪科技表示，其已嘗試向當地工商部門、消協和警方尋求幫助，但目前尚未有相關部門愿意接手此事。
▲町町單車創始人和原法定代表人丁偉
町町單車由南京鐵拜網絡科技有限公司運營，于2016年11月成立，90后丁偉為創始人和原法定代表人。
丁偉和SCC俱樂部
大家都注意到了在丁偉的車上掛了SCC的車牌，這個SCC是什么東西呢?
SCC超跑俱樂部，2009年8月成立，集結全國的超級跑車車主，立志成為“中國人自己的百年汽車俱樂部”。SCC的入門車型為保時捷911及以上級別跑車，更擁有所有世界知名跑車品牌的各類車型。發展至今(2012年底)俱樂部以匯聚全國1300多位超級跑車車主會員，注冊超跑數量超過1500臺，是中國影響力最大的超跑俱樂部。SCC超跑俱樂部以其積極健康的形象，不斷的吸引著更多的愛車之人加入。
俱樂部在北京擁有會員的專屬會所，并與摩納哥ACM汽車俱樂部有著深入的交流合作，不斷將國外先進的俱樂部管理經驗引進到國內，為會員提供最精致尊享服務。SCC超跑俱樂部已開通全國多個省、市或地區的分會。如：北京、天津、陜西、內蒙古、上海、山東、山西、河北、遼寧、石家莊、江蘇、廣州、深圳、廣西等23個省市地區的車友可在當地申請加入SCC超跑俱樂部。
入門車型福特野馬GT V8(及以上跑車系列)，雪佛蘭Camaro v8(及以上跑車系列)，凱迪拉克CTSV(及以上跑車系列)，奔馳AMG C63、AMG SLK55、AMG SL63、AMG S65、AMG SLS、SLR，寶馬M3、M5、M6、Z8，Nissan GTRR35，保時捷Carrera911、Panamera，奧迪R8，賓利全系，勞斯萊斯全系，邁巴赫全系，法拉利全系，蘭博基尼全系，科爾維特全系，馬丁全系，世爵全系，布加迪，帕加尼等。[1]
非入門車型保時捷Cayman、保時捷Boxster、奔馳SLK、奔馳SL、雪佛蘭Camaro v6、寶馬Z4及Z3、奧迪TT TTS、日產350Z、日產370Z、三菱GT3000、斯巴魯以及現代酷派等入門跑車。
丁偉創立共享單車公司
2016年12月18日，南京鐵拜網絡科技有限公司在江寧大學城南京曉莊學院方山校區舉行了町町單車投放啟動儀式。首次一共投放了5000輛單車，而當時該公司相關負責人的規劃是到2017年上半年，再增加投放8萬輛，整個南京地區的投放量將達到10萬輛。到2016底，該公司宣稱已達到1萬輛。
町町單車的使用方法與其它單車并未有較大不同，掃碼解鎖，每半小時0.5元。最大的不同就是該單車車身為綠色，與后來進入南京的摩拜、ofo和小藍并稱“紅黃藍綠”。
南京本土企業，第一家投放，90后，這三個標簽已經足以讓丁偉成為當地的創業明星。多家當地媒體對町町單車進行了報道。
在今年1月當地電視臺對丁偉的采訪中，丁偉講述了自己的創業歷程。2016年他在上海第一次體驗了摩拜單車之后，就將共享單車的理念講給了父親，而做實業的父親十分認可他的理念，并給予了最大的支持。
“如果我晚做一天，可能整個中國就增加一個這樣的公司，那么我進入和占領這個市場，讓大家先看到我的產品的可能性和時間就會推遲，就跟打仗一樣。”丁偉這樣描述自己共享單車創業的急迫。
不過這種創業明星的待遇并未一直持續下去。
從今年2月開始就不斷有用戶在町町單車官微下反映押金和余額難退，4月22日，町町單車官微發布了最后一條微博，并且關閉了評論。
隨后，不斷有當地媒體報道町町單車押金難退的問題，起初聯系人工客服后還可實現快速退款，不久后用戶發現客服逐漸離職，電話也很難再打通。8月初，該公司的注冊地已經人去樓空，創始人丁偉也一直未再露面。這時候有用戶查詢工商資料才發現，今年4月28日，町町單車法定代表人已變更為丁金玉，股東也由丁偉、丁萬青變更為丁金玉、丁萬青。
牽扯眾多 家族非法集資
實際上，町町單車并不是丁偉唯一的公司。根據第三方網站企查查的數據顯示，丁偉目前仍在7家企業擔任法定代表人，對外投資6家公司，在6家公司任職。涉及軟件和信息技術、制造業、科學研究和技術服務、租賃和商業服務、批發和零售等領域。
其中一家企業江蘇普發創投電子商務有限公司成立于2015年1月，丁偉持股70%并擔任執行董事，郭云蝦持股30%。該公司的經營范圍覆蓋網上商務咨詢，電子商務，投資咨詢、策劃和設計服務，非融資性擔保服務等，并推出了理財App普發創投。
今年1月，有網友發帖評價這家公司，“非常不靠譜，曾經他們在上海開的分公司不到3個月就關門了，20多個員工工資沒發，老板跑路回了江蘇”，并提示稱“這是個家族企業，公司連員工工資都不發，現在在弄什么町町單車，好像還在招人，找工作的朋友記得擦亮眼睛了。”
有知情人士表示，實際上丁偉正是丁萬青和郭云蝦的兒子，丁萬青才是江蘇普發創投電子商務有限公司的實控人。“普發創投的用戶理財資金有數千萬投入到南京他兒子丁偉的町町單車，現在町町單車的法定代表人已轉為丁金玉，其目的是想保住丁偉不受法律制裁”。
新浪科技對江蘇省泰興市人民法院的開庭公告信息梳理之后發現，自今年2月至今，至少有29起涉及普發創投及丁偉、丁萬青、郭云蝦的訴訟已經開庭審理。
新浪科技還在中國裁判文書網上查到了一份今年7月下發的“劉頤仁與江蘇普發創投電子商務有限公司、郭云蝦委托合同糾紛一審民事裁定書”，該裁定書顯示，原告自2015年9月起將養老錢存到普發創投，到2016年底開始，由于普發創投資金鏈斷裂，無法履行合同，資金涉嫌轉移到丁偉(股東)賬戶，供其在南京開公司做生意。該裁定書的內容也一定程度上與前述知情人士的說法互相印證。
法院經審查后認為，普發創投已經涉嫌非法吸收公共存款，根據《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》，裁定駁回起訴，并已將其涉嫌非法集資犯罪的材料移送公安機關。
▲普發創投的多家分公司和營業部已被列入經營異常名錄
工商信息顯示，目前普發創投的多家分公司以及丁萬青、丁偉旗下的多家公司已經被列入經營異常名錄。此外，普發創投官網已經無法打開，普發創投App里的信息也都清空，無法使用。
押金難退 用戶投訴無門
4月中旬，町町單車的負責人之一曾向多家機構發送融資BP，希望能夠尋求融資對接，但未有下文。再加上一直以來的輸血方普發創投資金鏈斷裂，町町單車資金鏈出現問題也就難以避免。
町町單車用戶的維權代表馬先生向新浪科技講述了用戶們艱難的維權過程。自己在6月20日就申請了退款，但直至今日仍未成功。在建立維權QQ群之后，人數逐漸從100多人迅速增至目前的四五百人。在8月6日之前，一些用戶陸續通過向町町單車注冊地所在的南京市棲霞區市場監督管理局馬群分局投訴，拿回了押金。
▲棲霞區市場監督管理局馬群分局停止調解
不過8月6日后，用戶們陸續收到了棲霞區市場監督管理局馬群分局發送的短信，稱8月1日已經無法與町町單車取得聯系，該公司已不在登記住所經營，8月2日已將其列入企業經營異常名錄，因此終止調解。
監管部門踢皮球 案件陷入死循環
馬先生開始意識到事件的嚴重性，于是號召大家報警，但單個人報警后的結果都是數額太小無法立案。8月8日，他帶著未退款的200人名單去了町町單車所在轄區馬群派出所。接警的民警表示，只能先留下材料，能否立案還要匯報給領導。
“他認為是合同違約，民事糾紛，不構成詐騙，建議我再去工商部門反映”。由于馬群分局已經明確不再協調，馬先生直接找到了南京市工商局，“市工商局的回應是能做的都做了，包括列為異常經營公司、凍結股權轉讓和對公賬戶。建議我要么走法律途徑，要么聯系省消協代為起訴。”
不過省消協方面表示，此事的受害主體明確，不符合代為起訴的條件，最終還是建議爭取警方立案或者司法解決。
馬先生在向省司法廳咨詢之后，工作人員建議他最好爭取警方處理，以詐騙來立案，如果起訴可能比較漫長，最后就會僅贏得官司而難以退款。8月10日下午，馬先生再次來到了馬群派出所，而民警同樣是之前的答復，強調用戶們應當走訴訟渠道。
有關部門這樣的態度實在是讓人失望，共享單車這樣一個風頭正盛的時候各家企業之間的競爭已經變成了類似惡性競爭。在這時如果不能給共享單車行業破一盆冷水的話無疑就等于煽風點火!在面對女性安全問題的時候有一句話叫做：如果你沉默，你就是幫兇�，F在有關部門應該將這句話列入辦事的信條。
