如果說在路上最怕什么的話，那么除了怕“熊司機”，更怕的是大罐車了。近年來大型車輛遭到了司機們的集體抗議，拖頭車，大罐車，渣土車等車輛變成了眾矢之的。大車司機在馬路上已經成為了人人避之恐不及的大魔王。
8月29日上午9時14分左右，德陽市公安消防支隊接到報警稱，四川省德陽綿竹市龍蟒鈦業公司東南70米處，一輛裝有30噸濃硫酸的槽罐車發生側翻并泄漏。接到報警后，德陽市公安消防支隊綿竹消防大隊回瀾大道中隊立即出動2臺消防車，12名官兵趕赴現場。同時，交警、路政、安檢、環保等多部門人員緊急到場處置。
消防官兵趕到現場，經偵察小組對現場勘察發現：由于雨天路滑，一輛裝有30噸濃硫酸的槽罐車側翻在路上，車內有少量濃硫酸溢出，事故現場100米范圍內充滿了刺鼻的氣味，駕駛員和一名技術人員已經自救逃出。
通過詢問了解到，此車裝載硫酸，腐蝕性非常強，現場多方商量后，中隊指揮員一邊命令將車停在距槽車約100米處，并迅速展開警戒，劃定隔離范圍，以保證人員安全。與此同時，派出2名指戰員身穿防化服，協助技術人員進行現場處理，并在側翻的硫酸車旁安排兩支水槍戒備，經現場觀測槽罐車并無爆炸的危險。
隨后，消防、交警、安監、路政、環保等部門聯合奮戰，利用泥土、沙石等封堵住水溝向外的出水口以及硫酸泄漏邊緣，防止濃硫酸繼續蔓延。由于30噸濃硫酸車體太重，消防官兵利用防酸自吸泵進行倒灌處理，目前，救援仍在緊張進行之中。
硫酸泄露如何處理
(一)加強現場警戒
根據硫酸泄漏后流散的情況和可能波及的范圍，現場警戒區域要適當放大，特別是酸霧飄散的下風方向更要加強警戒，及時疏散警戒區域內的人員至安全地帶，嚴格控制無關人員進入事故現場，防止酸霧對現場人員的侵害。
(二)強化個人安全防護
凡參加堵漏、倒罐等進入一線的搶險救援人員，必須做好個人安全防護。執行關閥、堵漏、筑堤、回收、稀釋任務的救援人員要佩戴隔絕式呼吸器，著救援防化服， 戴防酸手套，不得有皮膚暴露，尤其是面部和四肢，避免飛濺的硫酸造成傷害。如不甚接觸硫酸，要及時用水沖洗，或用堿性溶液進行有效處理，必要時迅速進行現場急救或送醫院救治�，F場執行其他任務的搶險救援人員，也要做好安全防護，特別是處于下風向的人員，要采取必要措施，防止硫酸蒸氣對呼吸道的侵害。
(三)選擇上風向較高處設置陣地
現場水槍陣地一般應設置在硫酸泄漏源上風向的較高處，或側上風向，防止酸霧對救援人員的直接傷害。救援車應停放在距硫酸泄漏源一定距離的較高處，如事故現場場地有限，則到達現場的救援車較多時，救援車應集中停放在遠離泄漏源處，采取接力供水方式向處置現場供水，以防不測。
(四)選擇噴霧射流稀釋硫酸
硫酸具有強烈的吸水性，在與水結合后產生大量的熱，如用密集射流直射硫酸，則會使硫酸飛濺，對救援人員造成直接威脅。救援人員如用水稀釋硫酸，必須避免水流直射硫酸，即便使用噴霧射流，也不可直射硫酸，避免飛濺起的硫酸傷害救援人員。
(五)精心組織現場急救
事故現場如有受傷者，救援人員要迅速組織急救�，F場急救一般應由到場的醫護人員進行，救援隊員給予配合。如果醫護人員未到場，救援隊員則要進行簡單急救， 或迅速送醫院救治�，F場急救應根據受傷者的傷勢情況和傷者的多少有序進行，一般應先搶救危重受傷者，再搶救輕微受傷者;先搶救行動不便的受傷者，再搶救有一定行動能力的受傷者。急救工作要精心組織，避免混亂。
(六)及時堵漏，控制災情
對持續泄漏的硫酸儲罐、容器、管道等設備，救援人員要根據具體情況，及時采取器具堵漏、筑堤圍堵、挖坑聚集等有效措施，攔截、阻止、控制硫酸的流散，特別是向重要設施、設備、場所、水域等地方的流散，有效減少硫酸對沿途的強烈腐蝕、破壞及污染。
(七)由環保專家指導防污
對較大硫酸泄漏事故，救援人員在實施搶險的同時，要及時通知環保部門的有關專家到場，具體指導防止環境污染事項，以及要采取的措施。事故處置中一般由環保專家提出意見，現場指揮部決定實施，并指派相關部門具體落實，救援人員給予配合。嚴防泄漏硫酸對現場及周圍環境的污染。
(八)集中處理稀釋水流
泄漏事故處置過程中救援人員使用的稀釋水流，因受到硫酸污染，切不可任其到處流淌，要采取筑堤、挖坑、人工回收等措施盡量集中或回收，然后進行物理或化學中和處理，避免造成次生污染，擴大事故災情和損失。
