最早的高速公路
據《史記》記載：“三十五年（公元前 212年），除道，道九原，抵云陽，塹山堙谷，直通之。”書中所載的“道”便是世界上最早 的高速公路^■秦直道。公元前212年至公元 前210年，大將蒙恬 奉秦始皇之命，監督 修建了一條南起京都 咸陽云陽林光宮（今淳化縣梁五帝村），北至九原郡（今內蒙 古包頭市西南孟家灣 村）的重要軍事要道。
這條與秦始皇陵兵馬 俑、萬里長城相媲美 的軍事要道一半建在 草原沙漠之上，一 半建在半山坡上，全 長70多萬米，主干道 寬度在60米左右，可 以并排行駛12輛大卡 車。如今，部分秦直 道遺跡已經被列為陜 西省重點文物保護單 位。在內蒙古鄂爾多斯草原上，秦直道的遺跡也依然清晰可見。
世界上單一國家內最長的公路
世界上單一國家內最長的公路位于俄羅斯境內。它全長8500多千米，起于俄羅斯首都莫斯科，幾乎橫跨了俄羅斯的歐陸地帶， 穿過烏拉爾山，途經西伯利亞中部茂密的森 林，臨貝加爾湖南岸，又延伸至中俄邊境， 最終與太平洋沿岸的海港城市符拉迪沃斯托克相連。
擁有高速公路最多的國家
美國是世界上擁有高速公路最多的國家。作為現代交通最繁忙的運輸體系，美國8.8 萬千米的高速公路，承載著全國約16%的交通 運輸量，其高速公路總長度占世界高速公路 總長度的一半之多。
美國高速公路建設資金投入的比例為聯 邦政府的3%，州政府的19.6%，地方縣市的 77.4%，平時維護費用主要由州政府負責。每條高速公路的評估、規劃，都要經過一系列 的專家部門經過實地考察協商，然后進行個 性化方案競標，最后融資修建。目前，美國 已經完成了以州際為核心的高速公路網，連接了所有5萬人口以上的城市，不僅緩解了道路交通的壓力，而且為人們的出行提供了快 捷的服務。
沒有任何一項古羅馬的工程建筑成就能夠與他們的道路體系相比較。古羅馬人在公元前334年開始建造道路，此后，帝國迎來了一個道路建設的高峰期，他們鋪設了8.5萬千米以上的道路，包括著名的穿過意大利的長達660千 米的亞壁古道。
當時，大部分道路都是很簡陋的、顛簸不平的泥土路，冬天會因為泥濘而無法通行。相反，古羅馬人建造的是平滑的、有堅硬表面的道路，如筆直 的箭一樣穿過沼澤、湖泊、山谷和山坡。有了這些路，他們的士兵能以令人驚奇的速度在整個帝國以內任意穿梭。
甚至到了今天，世界上很多地方的路在惡劣的天氣下仍可能變得無法通行，但是古羅馬人建造的路一年四季都能通行。他們在河道上建立了堅固的石橋，他們把道路建立在地面的高處 以便于能夠抵擋洪水對于堤壩的沖擊。他們甚至在路中嵌入凹槽，以便于污水的排泄。
