我國自行設計制造的最先進的超大型油輪“新埔洋”號，將于今年本月下旬進行處女航，其滿載排水量達35萬噸，是美國尼米茲級航母的3倍，最大航程約4萬公里。當今世界各國能造大型油船的為數不少，包括日、韓、挪威、瑞典等許多國家;而能夠設計建造大型航母的國家卻屈指可數，只要美、俄、英、法等國。目前各國海軍航母加起來不過有21艘。
首先，二者船體外形區別大。一般來說，大型油輪都采用“上下一般粗”的肥大型船體，就像我們日常所說的“水桶腰”。其船底為平底型，兩舷側基本上平直向上到上層甲板。航母則不然，它的機庫甲板以下的主艦橫剖面部分與油輪船體大致相似，但機庫甲板以上呈V字型向上、并向外急劇擴展
其次，兩種船艦所使用的船艦體以及甲板材料也有很大不一樣。航母的艦體和甲板所用鋼材強度，要比普通艦船所用鋼材高很多。航母飛行甲板鋼材更有特殊要求，不僅強度要大，韌性要好并且經受其艦載機起飛時，發動機噴管噴射出溫度極高的氣體。民用船舶需要強度為250兆帕(1兆帕大約1厘米要承受10公斤的力)的鋼材。普通軍用船只也多在300兆帕以下。美國尼米茲級航母使用的鋼材，其強度在850兆帕左右，足以抵御半穿甲彈的攻擊。英國的無畏級航母所用鋼材強度約為550兆帕。
再者航母與油輪的上甲板設施布局完全不同，航母和大型油輪的動力存在較大差異。航母的上甲板布局極為獨特、緊湊，甲板表面分為起飛區、降落區、和停機區，艦橋設在艦右舷靠后位置。大型油輪的上甲板看上去較為平整，駕駛艙聳立在船尾。
航母設計與油輪的設計在難度上其實是一回事,大伙想想吧,油輪也是人設計的,他就不害怕沉?既要有經濟指標,還要有安全性,呆呆,設計出一條在經濟和安全性都達到恰到好處的油輪其實比航母還難,航母有軍事指標,保險系數大多了!至少用不著害怕半腰折斷!高技術的戰斗機與戰斗機之間的對抗技術差距不能太大，而航母作為基地平臺，則戰力的發揮與技術無直接的關聯，呆呆，有人寫出;普通人不知道航母有多復雜，真要復雜，也是低技術方面的復雜，而且是相互之間不會產生直接的影響，形象地說航母就象刀的刀背，厚點寬點都不會對刀削結果有太大的影響，至少在很情況下是如此，要探究航母技術低下對戰爭結果的影響可能比登天還難，真因為難，中國人和蘇聯人才能讓滑躍這種起飛方式登上航母大雅之堂。
