北京出臺自動駕駛新規：車輛須配人類司機應急

北京市交通委18日發布指導文件，規范推動自動駕駛技術發展。根據新規，自動駕駛車輛須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換。上路測試期間，車輛屬于“有人駕駛”狀態，特殊或緊急情況下，由測試駕駛員接管測試車輛進行駕駛操作。交通管理部門將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。

自動駕駛汽車離我們現實生活越來越近，配套的政策支持也開始完善起來。

今天，北京市交通委發布了《關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》。

根據新規，在中國境內注冊的獨立法人單位，可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。

新規同時要求，自動駕駛車輛須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換。上路測試期間，車輛屬于“有人駕駛”狀態，特殊或緊急情況下，由測試駕駛員接管測試車輛進行駕駛操作。

并且車輛在上路后，測試單位必須購買每年不低于500萬的交通事故責任保險或提供不少于500萬元的賠償保函。

對于可能的事故認定，《意見》指出，測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規的規定進行處理，并由測試駕駛員承擔相應法律責任。

據介紹，交通管理部門將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。

網友評論1;自動駕駛短期內豪車更有優勢，高端的傳感器需要的成本是很貴的，廉價的車只能用攝像頭方案，安全性會有差距，高端車在安全性上更有保障

網友評論2：豪車公子們，可以邊開邊啪啪啪啦

網友評論3：我覺得無人駕駛司機更緊張 更累 因為你不知道什么時候需要你踩腳剎車 打下方向盤