還記得當時滴滴下線順風車業務，是因為事故頻發，現在風聲過后再次準備重新運營，下線436天之后會給大家一個滿意的答卷嗎？還是說和以前一樣的呢！新方案顯示，個性化頭像、性別等涉及到用戶隱私相關的信息會永久下線
一、滴滴順風車在哪些城市運營？
11月6日，滴滴順風車在滴滴出行App公布了最新產品方案，同時宣布將于11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。
二、女性乘客晚8點后不能乘車
滴滴順風車具體試運營城市開通節奏為：11月20日，哈爾濱、太原、石家莊、常州;11月29日，沈陽、北京、南通。
方案提到，試運營期間，將在這7個城市首先提供5時-23時（女性5時-20時）、市內中短途（50公里以內）的順風車平臺服務。試運營期間，不收取信息服務費。
方案針對用戶普遍關心的安全準入問題做了重點回復，在新的方案中，平臺將引入失信人篩查機制，并積極探索與第三方信用產品企業合作方式，以便進一步提升用戶準入門檻。
三、安全仍是用戶最關心的問題
由于接連發生的兩起惡性事件，2018年8月27日零時起，滴滴順風車業務在全國范圍內全面下線。此后，滴滴公司全員進入安全整改期。
從今年開始，滴滴不斷對外放出聲音造勢。曾有滴滴內部人士向媒體透露，4月份本來是一個內部討論過的上線時間，彼時哈啰順風車剛上線不久，滴滴自己的順風車業務也整改到了一定階段，“不過最終因為領導層面覺得倉促，加上監管部門的態度不明確，只能放棄了”。該人士稱，今年6月份能否上線，也是滴滴內部討論過的。
四、信任值升級為行為分，保障司乘權益
秉承司乘平等的原則，我們將原有的“信任值”升級為“行為分”，根據用戶最近收到的評價、投訴等信息進行履約、友好等多維度綜合評估，更有效地引導雙方行在平臺上的“好行為”，打造友善出行環境。如果用戶不遵守平臺合乘規則，導致行為分降低，可能會影響順風車服務的正常使用。
今年7月，滴滴舉行了一次安全開放日活動，關于滴滴順風車業務會不會按下重啟鍵，滴滴出行總裁柳青沒有正面回答，她表示，在她微博下面的評論中，每次必有兩條是關于順風車。
柳青坦言對順風車這個產品本身是有執念的，因為這是一個非常環保、真正能解決剛需、痛點的產品，它又有很強的技術屬性，需要大數據、算法才能做到精準的匹配，但同時順風車的也有“不言而喻的痛點”。
沒過幾天，滴滴專門為順風車業務舉行了一次媒體溝通會。滴滴創始人程維在溝通會上稱，自己曾經考慮過順風車到底還有沒有存在的必要和價值，但是最終讓他想要重啟它的還是在于用戶的需求。他說，滴滴是一家燒了很多錢的企業，目前還是虧損的狀態。接下來滴滴依舊不會將盈利作為自己的目標。順風車上線之后，業務負責人張瑞也沒有增長和盈利的指標或KPI。
順風車負責人張瑞透露，產品下線的一年多里，滴滴順風車共迭代了十幾個版本，優化了226項功能，具體的整改圍繞三個點來進行，真正的順路行程、真實身份核驗，以及全程安心保障。
從產品細節上講，將去掉附近接單功能，司機僅能在常用地點接單，以及個性化頭像、性別、長文評價標簽等涉及到用戶隱私相關的一切敏感信息會永久下線。未來順風車頁面只會展示出行相關必要信息，評價標簽僅與出行相關，例如“準時、禮貌”等。
有業內人士分析，順風車未來功能更加復雜了，司乘雙方也被簡化得剩下載人和被載的關系。對于車主還是用戶來說，等來的順風車可能未必是一款好用的產品。
對此有網友發表了看法：
首先上次滴滴順風車出事是大白天吧，為何深夜禁乘？其次如果以“保護”的名義，限制女性晚8點后使用順風車，那其他服務，如快車專車之類是不是可以降低到和順風車一個價位？否則在女性乘客未做錯的情況下，為何要提升她們的出行成本？
為什么在遇到女性遭遇性別暴力的問題后，給出的解決辦法卻是反過來限制女性出行時間，讓已經處于不利地位的女性處境在另一個層面上變得更糟糕，難道該被限制的不是犯罪者嗎？
不能限制乘客，但是又沒法約束司機，等于無解，只能不斷完善了！
天啊 這都什么評價什么邏輯啊 限制女乘客的使用時間是為了保護女乘客的安全好嗎？怎么被有些人理解成性別歧視？？？難道是哪家買的黑粉嗎？好氣… 保護你的安全 你還說人家性別歧視？？天呀
滴滴順風車晚上8點后女性不能乘坐這很明顯地無奈之舉，老實說女性夜間最好不要單獨乘坐順風車甚至出租車，這跟什么權不權利根本沒關系，你咋不去印度說你們不準不尊重我，這是權利嗎？有些現實暫時改變不了的時候，只能自己妥協一點來保障自己的安全吧 ！
