汽車行業開始洗牌了嗎？還記得10月份的時候還辟謠稱是假消息，然后在最近幾天更是被記者曝出山東的產地停產，而他們也表示拖欠的工資也已經付清，但僅僅1萬塊都付不起這是真的嗎？而榮成華泰在答辯中表示：1.3萬元欠款屬實，但因公司經營不善，無力償還！據消息顯示逾期欠款金額已達22.12億！
近日，記者在探訪華泰汽車在山東的生產基地時發現，廠房已是人去樓空。華泰汽車曾經在山東榮成，天津和內蒙古的鄂爾多斯，設有三大生產基地，董事長張宏亮也表示，2020年要賣出50萬輛車。但如今，在汽車行業轉型的變局下，華泰汽車三大基地遭遇全部停產。
從華泰汽車公布的歷年銷量來看， 2017年達到的銷量頂峰為13.2萬輛，但2018年，銷量就跌至8.6萬輛。今年前六個月，公司月銷量還能保持在3000輛以上，但七、八月份，出現斷崖式下跌，分別賣出了32輛和83輛。
華泰汽車到底是否有破產的風險，會不會成為汽車行業洗掉的第一張牌？10月9日，網上流傳華泰汽車可能破產，影響到上下游眾多貸款，公司隨即發出聲明表示：網曝信息內容惡意捏造，完全虛假，受汽車行業持續下行影響，華泰汽車的經營受到波及，公司正在積極采取措施降低風險發生。但是目前，華泰汽車工廠停產，經銷商關門，公司的現金流明顯出現問題。
業內人士表示，華泰汽車的沒落，其實也是國內三四線車企的一個縮影。從主要品牌來看，一線銷售依然強勁，而很多三四線品牌的SUV，月銷量不足千量，甚至是幾十輛，大品牌吃肉，小品牌可能連湯都喝不到了，所以汽車行業的洗牌已經開始，過程會非常殘酷，部分三四線車企將會破產或者被兼并。
華泰汽車遭供應商大面積“討債”，連1.3萬元貨款都無力償還
華泰汽車的回應也回避了與供應商間的緊張關系。記者采訪調查發現，華泰汽車大量拖欠供應商貨款、屢次被供應商告上法庭追討欠款，其主要生產基地榮成華泰甚至無力支付供應商區區1.3萬元貨款。業內分析人士表示，華泰等車企一旦破產，將對其上游供應鏈企業帶來嚴重的風險。
據國內媒體報道，11月5日晚間，萬安科技發布公告稱，其旗下全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司（以下簡稱“諸暨萬寶”）于10月18日向諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求華泰汽車及其子公司支付約1317萬元貸款。目前，該案件已經被受理。
據公告稱，諸暨萬寶向華泰汽車子公司公司天津華泰車身制造有限公司提供制動器總成、真空助力器總成、離合器總泵等多種車輛零部件，并且準時按照訂單交付，但是華泰汽車卻遲遲不給付貨款。截止目前，其還欠諸暨萬寶1713萬的貨款。
不過不是華泰方面不想還錢，而是目前其真沒有錢。據悉，今年上半年，華泰汽車的主要生產基地榮成華泰涉及的一起敗訴官司涉及拖欠供應商1.3萬元貨款。
而榮成華泰在答辯中表示：1.3萬元欠款屬實，但因公司經營不善，無力償還。諾大的一個車企，經營至此，竟然連1.3萬元的債務都償還不了，實在讓人唏噓不已。
連一萬塊錢的債務都已訴諸法庭了，可以看出華泰汽車確實是豁出了老本，其公司賬面資金也已經清零了。
根據華泰汽車的財報數據可知，華泰汽車2018年營業收入181.8億元，同比增長1.8%；凈利潤-16億元，下滑243.24%。凈現金流為20.6億元，流動負債為260.4億元，負債合計達375.66億元，有息債務高達298億元。
此外，華泰汽車的逾期欠款金額已達22.12億元，并且全部涉及訴訟。華泰汽車目前正實施積極的自救措施，并且與各個債權方協商還款事項。
