這已經不是的哥老王第一次乞討了。舉報“茶水費”一年來，老王飽受挫折：車沒了，人殘了，飯碗丟了。實際上叫老王“的哥”并不合適，他已經從的哥變成一名無業的殘疾人，頗有些“窮途末路”的味道。

廣州交委、龍的公司，對老王賠償工作的“誠意”，也被參與事件協調的人所詬病。相關部門查處“茶水費”越來越無下文，“茶水費事件”也慢慢演化為“老王事件”。

在網上甚至有人說：在廣州，做好事的，有兩種情況，一種是“托舉哥”，一種是“老王”。

這話聽起來別有一番味道。

機場乞討要吃飯，要臉面

“老王，今天演講的主題是什么?”

白云機場北停車場上，停著幾百輛排隊等客的出租車，天氣炎熱，司機們為了省錢沒開空調，三五成群站在車外，或抽煙，或閑聊。老王坐在一個臺階上，拐杖放在身后，乞討的紙箱放在面前。身上穿的那件白恤衫上面，寫著曾經廣州響當當的名字“的哥老王”。

“今天演講的主題是，氣價上調，的士司機負擔不起，而茶水費一直沒有取消。”老王大聲回應。剛開始，司機們都站得離老王有些遠，不大敢靠近，大部分人臉曬得通紅，一言不發。

一些膽大的司機湊到老王的面前，指著他的衣服，“還的哥呢，氣價漲了這么多，現在開的士的都是轎夫。”隨后司機們就聊開了。

“茶水費，現在還有。公司哪有空余的車立刻給司機開的?都要排隊等候。這個時候，就需要茶水費。沒茶水費，車永遠輪不到。”司機們七嘴八舌說，這筆喝茶的費用一般是一萬至兩萬。

“我在人生路途中，做了一次大好事，不僅沒有獎品，卻受到打擊傷害，誰能理解?現在要飯也是無奈，人都有一張臉，是社會(逼得)……”老王這樣解釋為何落到了乞討這一步。

陸陸續續，一些司機開始往老王的紙箱里丟錢。一個大個子司機掏出一疊零錢，抽了一張20元，放在老王的紙箱中。“老王舉報這事，是正義的事情，要支持。”大個子司機轉身向著圍觀的人，又大聲補了一句，“哪像你們，只敢在私底下亂噴。”人群里一陣哄笑。

“記者同志，你看看我們氣價這么高，每個月四五千元收入，社保又要自己交945元，負擔實在太重，快做不下去了，能不能向上面反映下?”一位司機扯著記者的手說。

另一位穿著整齊的司機說，“出租車行業的問題，我們一直都有反映，但是有誰知道?還是老王好，說一說話或者做一件事，所有人都知道。”

記者采訪完，坐上一輛的士返回市區，這個四十多歲、臉膛黝黑的司機說，他也在思考老王的遭遇，“老王舉報茶水費是好事，不過太操之過急。好事沒做成，還砸了自己的飯碗。做好事也是有風險的。”

舉報之后車沒了，人殘了

1968年出生的老王，來自河南省東部的西華縣。這個以“女媧故里”著稱的農業縣，據說早期有三千人在廣州開出租車，比廣州本地開車的人還多。2000年，老王跟前輩老鄉一樣，在廣州開上了出租車討生活。

在廣州的11年，老王干得很辛苦，但也攢下了些錢，他在廣州按揭了兩套二手房。“房子留給孩子們，想讓他們留在廣州，兩套房都是二十多年樓齡的老樓，都在頂層。”

2011年5月25日、30日，的哥老王做出了驚人的舉動：他兩次到廣州市交委客管處，舉報龍的出租車公司和出租車行業“茶水費”潛規則問題，這讓龍的公司和廣州交委“顏面盡失”。老王頓時成了廣州的新聞人物，全城媒體都在熱捧他。