坐過飛機的人都知道，飛機上司不可以玩手機的。飛機在準備起飛的過程中就會有空姐不斷提示乘客將手機關閉，即使是調成飛行模式的手機也不可以。我們每次都照做但是大家都不知道為什么，而為什么國外一些航空公司的飛機卻可以在飛行過程中使用手機呢？
很多時候我們也都會有疑問，現如今的手機越來越智能高科技，而且幾乎所有的智能手機都有了飛行模式，為什么一上飛機還是叫我們關機呢?難道飛行模式就是拿來玩的?沒有什么用?而一玩手機就會招來空乘的提醒，非要你把手機關機放好才行?
謠言：飛機上可以玩手機，并不會有什么大問題。
真相：乘坐飛機，不能玩手機，飛行模式也并不安全，一定要關機。
19日，鄭州飛三亞的航班上，一名男性旅客飛機上玩手機，空姐勸阻依然不聽，為了飛行安全，飛機在滑行中只好滑回執飛航班，最后航班延誤，而這位旅客飛機上玩手機的乘客，最后被警方帶走處罰拘留10天。
雖然說，有許多人知道關于乘坐飛機的種種條例，但偶爾也會有僥幸心理，心想著一上飛機就不把手機拿出來，開著靜音模式或者飛行模式，空姐也不會發現，結果最后，航班依然安全準時到底，這說明手機對飛機沒什么影響嘛!難不成真的會是這樣?其實是真的由于你的運氣好!
其實不對!手機信號是有基站進行服務的，但是飛機在起降和飛行的時候速度非�？�，這樣給手機提供信號的基站就會不斷變換，這樣就非常不利于信號的穩定，從而影響飛機的信號傳輸，造成飛行的不安全隱患。
看到這里，有的人可能就會說，那我每次都沒關機，為什么沒有問題?那是因為，其余絕大多數的乘客都遵守了規定，沒人玩手機用手機，關機之后中斷了基站信號的傳輸，而極個別的手機沒有關機似乎影響不大，但是如果所有乘坐飛機的乘客都不遵守規定用起手機，那就會對航空安全造成干擾。
前有游客不聽勸阻遇難，現如今乘坐交通工具出門，安全都是需要我們與專業人員共同維護的，盡管如今航空科技越來越發達，安全保障也在提高，但依然已經嚴令不能玩手機，大家還是聽話比較好!
為何一些國外航班可以用手機?
民航任何一個規定的出臺，一項禁令的放開，都需要科學作為依據。確實，有些國外航空公司已經放松了對手機使用的限制。但是在決定放寬航班上電子設備的使用之前，美國聯邦航空管理局(FAA)經過了為期半年的調研，還專門成立了一個委員會，調研在飛機上使用電子設備的安全性。
FAA強調航空公司在執行新規前，必須向FAA證明，他們運營的飛機具備抵抗無線電波干擾的能力，并已按照新規要求更新機組人員培訓手冊及裝載設備。此外，在低能見度或者其他特殊情況下，乘客要聽從機組人員指揮，關閉電子設備。
飛機上網絡開放已經提上日程
越來越多消息表明，中國航班解禁手機已被逐漸列上了日程。而據彭博新聞社報道，中國民用航空局飛行標準司運輸處處長朱濤稱，對限制機上使用電子設備規定的修訂，已經在走立法程序。
2013年7月，在北京飛往成都的CA4108航班上，中國民航局局長李家祥通過國航官方微博向網友發出了問候。這是中國民航首次提供機上全球衛星通訊互聯網服務。除了視頻功能無法實現，瀏覽新聞、圖片，收發郵件、查看股市等操作均可執行。這絕對可以看作是中國航班為解禁電子設備所進行的一項重大嘗試。
就現有信息和專家的呼聲看來，或許，中國航班允許使用手機上網已指日可待。不過，即使可以跨越技術上的挑戰，乘客綜合素質的提升依然任重道遠。想要享受更加便利的乘機體驗，每個人首先應該問自己一個問題：手機解禁，我能嚴格按要求使用手機，不做任何規定之外的操作嗎?
現在人們已經越來越離不開手機了，在悠閑的時候我們可以用手機來看看咱們壞男人的新聞，在忙碌的時候可以用來跟進工作進度，疲勞時可以插上耳機聽聽歌睡一大覺。手機成為我們日常生活的調和劑，希望國內的航班也可以盡快解決技術問題，能夠讓旅客在飛行過程中也能使用手機。
