1.5L與1.5T的區別：
1.5L的L 是單位，也即是升的意思，這個很多人都懂，能夠省掉。側重闡明1.5T。 1.5T是指在1.5 自吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓。一樣條件下功用相當于1.8，而油耗跟1.6 差不多。
簡略來說，1.5L標明的是該汽車搭載1.5L排量的自吸氣發動機。而1.5T則標明該汽車搭載1.5L排量的渦輪增壓發動機。
啥是渦輪增壓？
渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，假定咱們在汽車尾部看到Turbo或許T，即標明該車選用的發動機是渦輪增壓發動機了。咱們都在路上看過不少這么的車型，渦輪增壓的首要作用即是行進發動機進氣量，然后行進發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
渦輪增壓的好處：
一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時分比照可以增加40%甚至更高。這么也就意味著相同一臺的發動機在通過增壓往后可以發生更大的功率。
就拿我們最常見的1.5T渦輪增壓發動機來說，通過增壓往后，動力可以抵達1.8L發動機的水平，可是耗油量卻比1.6發動機并不高多少，在其他一個層面上來說即是跋涉燃油經濟性和下降尾氣排放。
渦輪增壓的缺陷：在經過了增壓往后，機器在作業時分的壓力和溫度都大大添加，因而機器壽數會比一樣排量沒有經過增壓的機器要短，并且機械功用、光滑功用都會受到影響，這么也在一定程度上約束了渦輪增壓技術在機器上的運用。
當然，渦輪增壓的確可以行進機器的動力，不過它的缺陷也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反響滯后。我們看看前面有關渦輪增壓的作業原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時改動反響緩慢，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪翻滾將更多空氣壓進機器獲得更大動力之間存在一個時間差，并且這個時間還不短。通常經過改進的渦輪增壓也要起碼2秒分配來添加或許削減機器動力輸出。
假定你要俄然加快的話，霎時間會有提不上速度的感觸。此外渦輪增壓還有保護保護方面的疑問，就拿寶來的1.5T來說，6萬公里分配就要替換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又添加了一筆保護保護費，這個對經濟環境還不外好的車主來說分外值得吃力
