美油期貨史上首次跌為負值，為何會出現負油價？因為供需倒掛，現在沒人要��；因為沒地方儲存，儲存不要錢嗎？現在多少油輪在海上停著啊，也是要錢錢的��！當前影響油價的最主要因素不是生產成本，而是庫存，5月合約到期前一系列數據顯示美國原油庫存已經告緊�？臻g不足、存儲成本過高使生產商寧愿接受負油價出售。油價暴跌也使交易員被迫平掉多頭頭寸，以免在沒有庫容的情況下購入實物原油。
油價重挫之下，大企業面臨的危機遠遠不及已經無法貸款的中小油企們，而如果更多中小企業紛紛破產，在市場中將會看到能源產業遭遇多米諾骨牌效應！
事件回顧：
在周一，市場又創下一項新紀錄：美國5月份的西得州輕質原油期貨WTI價格不僅創下了歷史新低，并且還跌至了負值，最后收盤時下挫超過300%，收于-37.63美元每桶。
為什么會出現周一的暴跌？首先要知道的一個概念是“近期期貨”，比如說5月的WTI期貨。和“遠期期貨”，比如說6月的WTI期貨。通常來說，期貨價格要高于現貨價格，遠期期貨價格要高于近期期貨價格，因為期貨市場存在持倉費用，也就是時間價值的體現。
第二點大家要知道的是，很多交易員買原油期貨并不想真正的買到原油，只有煉油廠還有航空公司等實體企業會有真正需求，而華爾街只是想從差價中獲利而已。正常情況下，一個月前后的近期和遠期原油期貨的價差在40-50美分左右。因此，如果一個合同到期而交易員們想持續做多油價，那么通常的做法是“移倉”，也就是賣掉近期期貨同時買入遠期期貨，持續看多。
然而，目前市場對5月的原油價格非常悲觀，但認為6月會反彈，于是我們看到5月WTI的價格重挫，但6月WTI的價格仍然還在20美元每桶附近交易。這就將交易員們逼到了一個死胡同：如果不移倉，每手1000桶的原油實物必須要找地方儲存。
且不說現在全球存儲空間快到達極限，就算可以找到地方儲存，費用也會高到非常不劃算。那如果移倉到6月的期貨呢，現在6月期貨價格在20美元之上，而5月期貨價格在負值，這樣創下歷史新高的價差導致的虧損使得沒人會去移倉。
那怎么辦呢，隨著交割日期只剩一天，留給華爾街的似乎就只有一條路了：賣！無論是什么價格，都要平倉。因此，這就是為什么在美股市場午盤之后，我們看到WTI油價的迅速斷崖式地跳水下挫，不斷刷新歷史新低紀錄。
其實，這就涉及到商人的利益問題，因為商人總是在成本和利潤之間做權衡，當囤積貨物后賣出的利潤大大高于倉儲成本，就會把貨物囤積起來，待價而沽。如果明顯看清后市不妙，比如當前疫情下，原油需求量銳減，后市必定看低，那么相對高昂的倉儲成本就必須迅速減少，于是便以負油價趕緊出貨清空……
封井開銷很大，原油又不能像牛奶一樣倒了，儲存成本也很高，只能倒貼讓人把油運走。 之前石油跌了，各個國家，廠商都屯了石油用，沒想到沒跌到底。俄羅斯和沙特沒談妥了，繼續跌。結果現在廠商都屯完了，沒桶再裝了，供給增加，需求減少。最騷的是，其中還有石油期貨投資者，自己根本沒桶，買期貨就是投資的，結果現在期貨沒廠子要了，抓緊賣期貨，否則自己還要付高額違約金�；罹靡姡�
