72年遼寧省遼陽市出生的湯先鋒，現在是成都航空公司的一名機長。飛機開得好唱歌更是厲害的湯先鋒！成都航空機長湯先鋒，我沒有音樂天賦，但我有飛行天賦。“我也有工作特別忙的時候，時間長達一兩個月，但是這個階段過去之后，我還是會把音樂撿起來。”
走入飛行這一行，純屬誤打誤撞。“音樂我是業余的，武術我是職業的”湯先鋒說。從小學習武術，在遼陽市的武術比賽中拿過許多金牌，還參加了遼寧省的武術比賽。湯先鋒足以稱得上是一名“練家子”。
成都航空副總飛行師劉波擔任責任機長，帶領機長湯先鋒、李柯駕駛著B—3328飛機圓滿完成飛行表演任務。這是ARJ21飛機首次形成“三機聚珠海”的場面，意味著國產噴氣支線客機運營用戶增至三家，市場化發展穩步推進！
“畢竟我是個業余歌手，自己玩還好，和專業的人比差很多。”湯先鋒回憶道。
好在家人給了湯先鋒支持和鼓勵。“今年剛好是我和愛人結婚20周年，不然沒這么大決心。”
于是湯先鋒夢想很久的個人演唱會最終成行。
“據說，民航機長界開演唱會的，第一個人。”
一條路是學習武術，考入體育學院；另外一條路便是考電影學院。
若按照父親指定的路，或許湯先鋒的人生與現在截然不同，但一切在高三的一次體檢發生轉變。
“當時招飛的公司來校體檢，因為是免費，沒多想我就去了”湯先鋒回憶道。
事實上，全校男生都參加了那次體檢，而最終通過的僅有2人，湯先鋒便是其中之一。
體質好，成績過重點線，父親一番打聽之后也覺得這個職業不錯。
1990年，湯先鋒高中畢業，順利考入航校。
時隔多年后，湯先鋒對這份職業仍心存敬意，他常跟一些副駕駛說道：“你不是官二代，富二代，你就應該珍惜這個職業，這屬于“祖上冒青煙”。你只要付出比別人多一點的努力，就能得到更多的收獲。雖然這個職業很傷身體，但是它很穩定。”
2年大學理論課程學習，92年開始第一次飛行，94年大學畢業，留校任飛行教員。由此，湯先鋒的愛好除了唱歌外，還多了另外一項：飛行。
湯先鋒自稱“天生是個駕駛員”，有飛行天賦，而且喜歡飛行。在空軍時，這個東北漢子被同事們稱為“特技狂人”，經常嘗試各種別人不敢嘗試的飛行動作。
當然，這么多年來，也碰見一些危險的情況。
有一次，在離地15米的時候，學員操作不到位，把發動機關了，導致教練機迅速下墜。好在湯先鋒反應及時，改由后艙操控，在離地3-5米的高度拉升飛機，才避免了這次事故。事后回想起來，湯先鋒覺得挺危險的。
因為身體原因，不再適合在部隊飛行。2010年，湯先鋒轉業，來到民航。
2011年進入成都航空公司。
有著十多年飛行經驗的湯先鋒回到原點，從低級的副駕駛開始做起。
空軍到民航，需要一些轉變。
各項規章制度、各種儀表系統，需要湯先鋒不斷學習。
好在湯先鋒挺過來了，現在的他，已是一名機長，并且定居成都。
