如何確保橋梁在合龍時精準對接？
現場的工程技術人員表示，臨近合龍時，由于施工過程中受到氣溫變化、風力等因素的影響，大橋可能會存在縱向里程方向的偏差，橫向軸線方向的偏差，豎向高程方向的偏差，以及轉角的偏差。
關于縱向里程方向的偏差，需要在合龍前將大橋向兩岸拉伸一段距離；對于橫向和豎向偏差的調整，則主要在合龍口進行；對于轉角偏差，需要通過對纜索的拉力進行調整。
在此次北盤江大橋的建設過程中，工程技術人員首次在山區大跨度鋼桁梁斜拉橋施工中，運用了縱移懸拼技術對鋼桁梁節段進行吊裝。
這種技術是把長達12米、重160噸左右的鋼桁梁節段在地面整體拼接完成后，通過吊機等設備進行整體吊裝。在工期方面，比起傳統的工藝，一個節段可以節約一到兩天的工期。
除此之外，由于鋼桁梁節段均是在地面拼接完成后，再進行整體吊裝，對比傳統在空中拼接的工藝而言，施工精度更高，同時安全系數也更高。
