相伴20年 今天說再見

23路今起取消，原有線路由3路和45路替代承運

　　取消前一天的23路

　　2006年的23路 徐浩攝

　　2008年的23路 徐浩攝

“還有3天還有3天還有3天，必須說三遍。我從1995年就讀廈師二附小開始，就與23路（及其前身102路）結下了不解之緣，爬上CJ6922去中山路，坐上XMQ6105G去中山醫院，二十年的陪伴，三天之后就將成為回憶。”三天前，市民徐浩發帖表達對即將消失的23路公交車的不舍。

昨晚11點，最后一趟23路公交車仍行走在蓮花五村與輪渡之間，送完最后一撥乘客后，23路畫上了休止符。今天起，23路與3路公交整合，原有的23路線路由3路和45路公交替代承運。

【意外】

23路馬上就沒有啦？真是舍不得

昨天，記者登上最后一天運營的23路公交車，從蓮花三村前往輪渡。一上車就有位置坐，車廂內很寬敞。記者留意到，車上老年乘客不少。

“明天就沒有啦？”得知23路公交車要消失，林女士頗為驚訝，她坐23路公交已有五六年了，每天下午4點，她都會準時從嘉蓮街道旁出發，搭上23路公交車，前往白鷺洲公園散步。“蓮花公園太小，人太多，我喜歡23路有位置坐，能夠直達目的地。”她說，這些年來，23路給了她太多方便。

“真是有點可惜！”黃阿婆也是23路的老乘客，乘坐時間有十多年了，她家住鼓浪嶼，一上岸就能坐上23路車，她天天坐車前往湖東路西站附近的女兒家。“沒有23路車可以坐了，突然感覺少了點什么。”黃阿婆說。

“我坐這路車的時間超過10年了，那時我孫子還沒出生呢，現在都讀小學三年級了。”林女士每天乘坐23路公交車，從泰和花園站前往中山醫院站，幫忙照顧孫子。在她的印象中，23路車并不是太好等，一般要15分鐘，“我出門要提東西，不坐別的線路，就等23路，有位置坐。” 得知23路車將不再運營，林女士頗為意外，她說，那只能去擠45路車了。在她看來，熟悉的23路車停運了，舍不得是難免的。

【失落】

23路沒有了，那個孩子以后怎么辦

“23路車明天就沒有了，這個我知道。”蕭先生是為數不多知道23路要取消的乘客。蕭先生家住湖濱南路，天天搭23路公交車出行，“這路公交都比較平穩，順暢安全，很多老人家愛坐。”他說，由于是老線路了，坐這條線路的老人家很多。“坐久了成了一種習慣，線路沒有了，少了一種選擇，習慣也得改一改了。”蕭先生顯得有點失落。

失落的不只是蕭先生。23路的許師傅給記者講了一件讓他記憶深刻的事。有一對母子對23路車情有獨鐘，那個孩子有些智力障礙，“那個孩子一定要等到23路車才肯上車。”原來，那個孩子每天坐23路車去輪渡玩，雖然10路和30路公交也經過他家，他卻只認23路。幾乎所有23路車司機都載過這對母子，他們早上坐車，中午12點多返回，哪怕是春節堵車、23路改道，那個孩子也都要等到23路車。

許師傅說，沒了23路車，真不知道那個孩子以后怎么辦。

【難忘】

敬老已成大家的習慣，車廂里很溫馨

沿線居民對23路的不舍，不僅僅是因為它方便和順暢安全，還在于它的溫馨。

一名長期乘坐23路公交的乘客告訴記者，在23路車上，自覺給老人和需要幫助的人讓座，已經成了廣大乘客的習慣，車上站著的永遠都是年輕人，很少有老人是站著的，即使車廂再擁擠，只要有老人家或者抱小孩的有上車的意思，車上的年輕人早早就騰出座位了。

敬老的不只是乘客，司機也都這樣。市民蔣先生在微博上講述了2014年10月2日乘坐23路車的經歷：“今天坐23路到非礦站，車停之后，看到一位老奶奶慢慢走上車。她的脖子已經僵化歪斜著，慢慢走向座位，此時司機沒有馬上開車，而是在后視鏡看著老奶奶坐上座位后才關門開車，我們都看著這個老人，對這個最敬老司機很欽佩，贊！”

【期待】

這路車見證我的成長 希望有一天能夠重逢

隸屬于廈門公交集團思明公司的23路公交，是廈門最老牌的公交線路之一。1995年8月15日，23路的前身102路開通，次年1月1日更名為23路。

市民徐浩就是在23路公交的伴隨下長大的。對于23路公交的消失，他百感交集。徐浩說，1995年他讀小學，搭乘的就是23路公交，每天中午乘車去中山路靠近海濱大廈的三岔口，姥姥家就在那，“中午都去姥姥家吃飯，坐23路半小時左右就到，姥姥總會在終點站等我下23路車，老人家很辛苦，為了等我，她有一次站了近一個小時。”

他說，他讀小學時，23路車班次很密集，就跟現在BRT差不多，車輛保養不錯，雖然那時都是汽油車，尾氣比較濃。那時23路荷載70人左右，是將近十米的大客，那時45路還是荷載20多個人的小巴。2008年以前，23路換了好幾批車子，2008年更換樣式，和現在黃紅色公交車近似，只不過還不是空調車。

“23路車見證了我的成長，希望23路一路走好，希望在未來的某一天，能夠在街頭重逢。”徐浩說。